北京现代断尾求生:伊兰特最低仅需6.98万元!
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2025-08-18
上个月举办的魏牌全新高山预售发布会上,长城汽车总裁穆峰喊出的一句“长城汽车打死也不做增程”引发热议。
日前,在魏牌高山的直播活动中,长城汽车创始人、董事长魏建军再次被问及该话题,他表示:“虽然不是我说的,但我也不支持做增程。”
“我们还是支持串混联,关键是效率提升了”,魏建军说,在汽车行业里,燃油效率提升1%、节省零点几升油,我们都特别重视,我们为什么要去做增程呢?
他表示,长城就没有规划增程技术,所有动力都是混联技术。通过效率计算论证,我们肯定不会做增程。
此前,长城汽车总裁穆峰表示,增程技术门槛低,系统成本也低,开发难度也确实小,但是在中高速场景,由于增程的能量传递链路太长了,导致效率特别低,必然会带来效率和能量上的巨大损失。
长城的Hi4混联系统,可以智能切换动力模式,在中高速场景,可以通过直驱缩短三分之二的传递路径,效率可以提升13%。
在高速爬坡场景,具备档位优势,还可以通过档位调节发动机的负荷效率,较增程再提升15%到20%。
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